ਵਿਸ਼ਵ ਆਰਥਿਕ ਫੋਰਮ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਨੀਦਰਲੈਂਡਜ਼ ਵਿੱਚ ਭੌਤਿਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਵਿਸ਼ਵ ਭਰ ਵਿੱਚ ਤੀਜੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਹੈ

ਦਸੰਬਰ ਨੂੰ 24, 2023

19 ਫਰਵਰੀ 2024 ਨੂੰ ਅਪਡੇਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ

ਇਹ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਨੀਦਰਲੈਂਡਜ਼ ਕੋਲ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ. ਡੱਚ ਸੜਕਾਂ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਲਗਭਗ ਬੇਮਿਸਾਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਛੋਟੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕਾਰੋਬਾਰਾਂ ਲਈ ਸਾਰੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰੀ ਵਸਤੂਆਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਨੇੜੇ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਾਬਦਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨੀਦਰਲੈਂਡਜ਼ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਾਨ ਤੋਂ ਸਿਰਫ ਦੋ ਘੰਟਿਆਂ ਦੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਿਫੋਲ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਅਤੇ ਰੋਟਰਡੈਮ ਦੀ ਬੰਦਰਗਾਹ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਨੀਦਰਲੈਂਡਜ਼ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਕਾਰੋਬਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਡੱਚ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੁਆਰਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਾਰੇ ਲਾਭਾਂ ਅਤੇ ਲਾਭਾਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਣੂ ਹੋ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਉੱਦਮੀ ਹੋ ਜੋ ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ, ਆਯਾਤ, ਅਤੇ/ਜਾਂ ਨਿਰਯਾਤ ਕਾਰੋਬਾਰ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਯਕੀਨ ਰੱਖੋ ਕਿ ਨੀਦਰਲੈਂਡ ਸਭ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲਾਭਦਾਇਕ ਸੱਟਾ ਹੈ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਲਗਾ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਰੋਟਰਡੈਮ ਦੀ ਬੰਦਰਗਾਹ ਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਦੁਨੀਆ ਨਾਲ ਜੋੜਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਹ ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਮੈਂਬਰ ਰਾਜ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਯੂਰਪੀਅਨ ਸਿੰਗਲ ਮਾਰਕੀਟ ਤੋਂ ਵੀ ਲਾਭ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਵਿਸ਼ਵ ਆਰਥਿਕ ਫੋਰਮ (WEF) ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਹਾਂਗਕਾਂਗ, ਸਿੰਗਾਪੁਰ ਅਤੇ ਨੀਦਰਲੈਂਡ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦਾ ਘਰ ਹਨ। WEF ਦੁਆਰਾ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਗਲੋਬਲ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗਤਾ ਰਿਪੋਰਟ, 137 ਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪੈਮਾਨੇ 'ਤੇ ਰੈਂਕ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਜਿੱਥੇ 7 ਅੰਕ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹਨ। ਪੁਆਇੰਟ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰੇਲਵੇ, ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਇਕੱਠੇ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਮਾਪਾਂ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਹਾਂਗਕਾਂਗ ਦਾ ਸਕੋਰ 6.7, ਸਿੰਗਾਪੁਰ ਦਾ 6.5, ਅਤੇ ਨੀਦਰਲੈਂਡ ਦਾ 6.4 ਸੀ।[1] ਇਹ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਹਾਲੈਂਡ ਨੂੰ ਤੀਜਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਦੇਸ਼ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ-ਕੋਈ ਛੋਟਾ ਕਾਰਨਾਮਾ ਨਹੀਂ। ਅਸੀਂ ਡੱਚ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਬਾਰੇ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਚਰਚਾ ਕਰਾਂਗੇ ਅਤੇ ਇੱਕ ਉੱਦਮੀ ਵਜੋਂ, ਤੁਸੀਂ ਇਸਦੀ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ ਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਲਾਭ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹੋ।

ਨੀਦਰਲੈਂਡ ਬਾਕੀ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦਾ ਹੈ

ਦੇਸ਼ ਦੀ ਪਹੁੰਚਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਰੋਟਰਡੈਮ ਦੀ ਬੰਦਰਗਾਹ ਯੂਰਪ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਬੰਦਰਗਾਹ ਹੋਣ ਕਾਰਨ, ਨੀਦਰਲੈਂਡ ਯੂਰਪੀਅਨ ਮਹਾਂਦੀਪ ਲਈ ਸਾਰੇ ਸਮਾਨ ਲਈ ਮੁੱਖ ਪਹੁੰਚ ਬਿੰਦੂ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਨੀਦਰਲੈਂਡਜ਼ ਕੋਲ ਬਾਕੀ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਇਹਨਾਂ ਸਾਰੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਵੀ ਹੈ। ਨੀਦਰਲੈਂਡ ਦੇ ਤੱਟ ਤੋਂ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਬਾਕੀ ਹਿੱਸਿਆਂ ਤੱਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਹਾਈਵੇਅ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਸੜਕਾਂ ਦੀ ਸਾਂਭ-ਸੰਭਾਲ ਵੀ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ। ਸ਼ਹਿਰੀਕਰਨ ਦੇ ਬਹੁਤ ਉੱਚੇ ਪੱਧਰ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹਾਲੈਂਡ ਬਹੁਤ ਸੰਘਣੀ ਆਬਾਦੀ ਵਾਲਾ ਹੈ, ਸ਼ਹਿਰ ਦੀਆਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸੜਕਾਂ ਸਾਈਕਲਾਂ ਲਈ ਫੁੱਟਪਾਥ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਲਈ ਬਣਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਆਪਣੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸਾਈਕਲਾਂ ਦੀ ਵਿਆਪਕ ਵਰਤੋਂ ਨੇ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਵੀ ਬਹੁਤ ਮਦਦ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਲਗਭਗ 80% ਨਾਗਰਿਕ ਅਜੇ ਵੀ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਫਿਰ ਵੀ, ਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਣਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰੁਝਾਨ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ, ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ ਹਾਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਸਾਈਕਲਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ। ਇਹ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ ਡੱਚ ਸਟੈਪਲ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵਿੰਡਮਿਲ ਅਤੇ ਲੱਕੜ ਦੀਆਂ ਜੁੱਤੀਆਂ। ਨੀਦਰਲੈਂਡਜ਼ ਕੋਲ ਕਈ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਰੇਲਮਾਰਗ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਉੱਨਤ ਜਲ ਮਾਰਗ ਵੀ ਹਨ। ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਕਵਰੇਜ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਉੱਚ ਵਿਕਸਤ ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਅਤੇ ਡਿਜੀਟਲ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਵੀ ਹੈ। WEF ਦੀ ਗਲੋਬਲ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗਤਾ ਰਿਪੋਰਟ 2020 ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਨੀਦਰਲੈਂਡਜ਼ ਨੇ "ਊਰਜਾ ਪਰਿਵਰਤਨ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਅਤੇ ICT ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰੋ" 'ਤੇ 91.4% ਸਕੋਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਹਨ। ਮਤਲਬ ਕਿ ਨੀਦਰਲੈਂਡ ਆਪਣੇ ਭੌਤਿਕ ਅਤੇ ਡਿਜੀਟਲ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੋਵਾਂ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਕੋਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸੰਖੇਪ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਯੂਰਪੀਅਨ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਗੇਟਵੇ ਵਜੋਂ ਨੀਦਰਲੈਂਡਜ਼ ਦੀ ਰਣਨੀਤਕ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਿਕਸਤ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ, ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ, ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਅਤੇ ਵਿਆਪਕ ਆਵਾਜਾਈ ਨੈਟਵਰਕਾਂ ਸਮੇਤ, ਇਸਨੂੰ ਵਿਸ਼ਵ ਵਪਾਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਵਿਕਲਪ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।

ਇੱਕ ਠੋਸ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ

ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਦੇਸ਼ ਵਪਾਰ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਪਾਰ, ਅਤੇ ਕੁਦਰਤੀ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਦੀ ਸੁਚੱਜੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਦੇਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ 'ਤੇ ਵੀ ਸਿੱਧਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਮਾਲ ਨੂੰ ਉਪਲਬਧ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ, ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਦੂਜੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕੁਸ਼ਲ ਢੰਗ ਨਾਲ ਲਿਜਾਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਚੰਗੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਸਾਮਾਨ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਆਪਣੀ ਮੰਜ਼ਿਲ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚ ਸਕੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਰਥਿਕ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਉੱਚ ਵਿਕਸਤ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਇੱਕ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਆਰਥਿਕ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ। ਟ੍ਰੈਵਲ ਹੱਬ ਅਤੇ ਇੱਕ ਚੰਗੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਵੀ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ, ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਘੱਟ ਸਫ਼ਰ ਦੇ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਸੌਖ ਦੇ ਕਾਰਨ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਨੀਦਰਲੈਂਡਜ਼ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਇੱਕ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕੰਪਨੀ ਹੋ, ਤਾਂ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਤੁਹਾਡੀ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰੇਗੀ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਡਿਲੀਵਰੀ ਵਿਕਲਪਾਂ ਅਤੇ ਬਾਕੀ ਦੁਨੀਆ ਨਾਲ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਦਾ ਟੀਚਾ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹੋ।

ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਅਤੇ ਬੰਦਰਗਾਹ ਆਸਾਨ ਪਹੁੰਚ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹਨ

ਨੀਦਰਲੈਂਡਜ਼ ਕੋਲ ਯੂਰਪ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਬੰਦਰਗਾਹ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦੀ ਆਸਾਨ ਪਹੁੰਚ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਮਸ਼ਹੂਰ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਹੈ। ਐਮਸਟਰਡਮ ਏਅਰਪੋਰਟ ਸ਼ਿਫੋਲ, ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਮਾਲ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਨੀਦਰਲੈਂਡ ਦਾ ਹੁਣ ਤੱਕ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਹੈ। ਹੋਰ ਨਾਗਰਿਕ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਹਨ ਆਇਂਡਹੋਵਨ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ, ਰੋਟਰਡੈਮ ਦ ਹੇਗ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ, ਮਾਸਟ੍ਰਿਕਟ ਆਚਨ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ, ਅਤੇ ਗ੍ਰੋਨਿੰਗੇਨ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਈਲਡੇ।[2] ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, 2021 ਵਿੱਚ, ਡੱਚ ਸਮੁੰਦਰੀ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਵਿੱਚ 593 ਮਿਲੀਅਨ ਮੀਟ੍ਰਿਕ ਟਨ ਮਾਲ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਰੋਟਰਡੈਮ ਬੰਦਰਗਾਹ ਖੇਤਰ (ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਮੋਰਡਿਜਕ, ਡੋਰਡਰਚਟ ਅਤੇ ਵਲਾਰਡਿੰਗਨ ਦੀਆਂ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ) ਨੀਦਰਲੈਂਡਜ਼ ਵਿੱਚ ਹੁਣ ਤੱਕ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਬੰਦਰਗਾਹ ਹੈ। ਇੱਥੇ 457 ਮਿਲੀਅਨ ਮੀਟ੍ਰਿਕ ਟਨ ਦੀ ਸੰਭਾਲ ਕੀਤੀ ਗਈ। ਹੋਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਮੁੰਦਰੀ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਐਮਸਟਰਡਮ (ਵੇਲਸਨ/ਆਈਜੇਮੁਈਡੇਨ, ਬੇਵਰਵਿਜਕ, ਜ਼ੈਨਸਟੈਡ ਸਮੇਤ), ਉੱਤਰੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਬੰਦਰਗਾਹ (ਵਿਲਿਸਿੰਗਨ ਅਤੇ ਟੇਰਨੇਉਜ਼ੇਨ, ਘੈਂਟ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ), ਅਤੇ ਗ੍ਰੋਨਿੰਗੇਨ ਸਮੁੰਦਰੀ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ (ਡੇਲਫਜ਼ਿਜਲ ਅਤੇ ਈਮਸ਼ੇਵਨ) ਹਨ।[3] ਤੁਸੀਂ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੋ ਘੰਟਿਆਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਨੀਦਰਲੈਂਡਜ਼ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਾਨ ਤੋਂ ਦੋਵਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜੋ ਕਿ ਆਦਰਸ਼ ਹੈ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਤੇਜ਼ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਦਾ ਟੀਚਾ ਰੱਖਦੇ ਹੋ।

ਆਮ੍ਸਟਰਡੈਮ ਸਿਫੋਲ ਏਅਰਪੋਰਟ

ਸ਼ਿਫੋਲ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ 1916 ਵਿੱਚ ਹਾਰਲੇਮਮੀਅਰ ਵਜੋਂ ਜਾਣੇ ਜਾਂਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੁੱਕੀ ਜ਼ਮੀਨ ਦੇ ਟੁਕੜੇ ਉੱਤੇ ਹੋਈ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਹਾਰਲੇਮ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੈ। ਹਿੰਮਤ ਅਤੇ ਮੋਹਰੀ ਭਾਵਨਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਨੀਦਰਲੈਂਡ ਦਾ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਪਿਛਲੇ 100 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਗਲੋਬਲ ਖਿਡਾਰੀ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ।[4] ਸ਼ਿਫੋਲ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਨੀਦਰਲੈਂਡ ਹਵਾਈ ਦੁਆਰਾ ਬਾਕੀ ਦੁਨੀਆ ਨਾਲ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਸ਼ਿਫੋਲ ਸਿੱਧੇ ਅਤੇ ਅਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਾਧਨ ਵੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ਿਫੋਲ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਨੀਦਰਲੈਂਡ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਦਿਲਚਸਪ ਸਥਾਨ ਹੈ। ਡੱਚ ਉਸ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੱਬ ਫੰਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣ ਦਾ ਟੀਚਾ ਰੱਖ ਰਹੇ ਹਨ। ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਲੋਕਾਂ, ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਤੇ ਕੁਦਰਤ 'ਤੇ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਦੇ ਮਾੜੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ, (ਅਤਿ) ਕਣ, ਸ਼ੋਰ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ, ਰਹਿਣ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਰਿਹਾਇਸ਼ ਦੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕਈ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ ਇੱਕ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਹੱਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਜੋ ਸ਼ਿਫੋਲ ਦੇ ਹੱਬ ਫੰਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੋਵਾਂ ਲਈ ਨਿਸ਼ਚਤਤਾ ਅਤੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਦੇ ਨਿਰਪੱਖ ਟੈਕਸਾਂ 'ਤੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਸਮਝੌਤਿਆਂ ਦਾ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਸਮਰਥਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. EU ਦੇ ਅੰਦਰ ਅਤੇ EU ਅਤੇ ਤੀਜੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਪੱਧਰੀ ਖੇਡ ਦਾ ਖੇਤਰ ਇਸਦਾ ਕੇਂਦਰੀ ਹੈ। ਡੱਚ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਰੇਲ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਲਾਗਤ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ, ਉੱਡਣ ਦਾ ਇੱਕ ਠੋਸ ਵਿਕਲਪ ਬਣ ਜਾਵੇ। ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪੱਧਰ 'ਤੇ, ਸ਼ਿਫੋਲ ਬਾਇਓਕਰੋਸੀਨ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਤੇਲ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਉਤੇਜਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।[5]

ਰੋਟਰਡਮ ਦਾ ਪੋਰਟ

ਰੋਟਰਡੈਮ ਉਨ੍ਹੀਵੀਂ ਸਦੀ ਦੌਰਾਨ ਨੀਦਰਲੈਂਡ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਬੰਦਰਗਾਹ ਵਾਲਾ ਸ਼ਹਿਰ ਬਣ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਇਹ ਬੰਦਰਗਾਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕਈ ਹੋਰ ਸਦੀਆਂ ਤੋਂ ਮੌਜੂਦ ਹੈ। ਬੰਦਰਗਾਹ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ. ਕਿਤੇ 1250 ਦੇ ਆਸਪਾਸ, ਪੀਟ ਨਦੀ ਰੋਟੇ ਦੇ ਮੂੰਹ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਡੈਮ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸ ਡੈਮ 'ਤੇ, ਰੋਟਰਡਮ ਦੀ ਬੰਦਰਗਾਹ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਨਦੀ ਦੀਆਂ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਤੋਂ ਤੱਟਵਰਤੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਤੱਕ ਮਾਲ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਸੋਲ੍ਹਵੀਂ ਸਦੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਰੋਟਰਡਮ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮੱਛੀ ਫੜਨ ਵਾਲੀ ਬੰਦਰਗਾਹ ਵਜੋਂ ਵਿਕਸਤ ਹੋਇਆ। ਉਨ੍ਹੀਵੀਂ ਸਦੀ ਦੇ ਦੂਜੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ, ਬੰਦਰਗਾਹ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਜਾਰੀ ਰਿਹਾ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਰਮਨ ਰੁਹਰ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਵਧ ਰਹੇ ਉਦਯੋਗ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਉਠਾਉਣ ਲਈ। ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਪੀਟਰ ਕੈਲੈਂਡ (1826-1902) ਦੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ਨ ਹੇਠ, ਹੋਇਕ ਵੈਨ ਹਾਲੈਂਡ ਦੇ ਟਿੱਬਿਆਂ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਅਤੇ ਬੰਦਰਗਾਹ ਨਾਲ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਪੁੱਟਿਆ ਗਿਆ। ਇਸ ਨੂੰ 'ਨਿਯੂਵੇ ਵਾਟਰਵੇਗ' ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੇ ਰੋਟਰਡਮ ਨੂੰ ਸਮੁੰਦਰ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਬਣਾਇਆ ਸੀ। ਬੰਦਰਗਾਹ ਵਿੱਚ ਹੀ ਨਵੇਂ ਬੰਦਰਗਾਹ ਬੇਸਿਨਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਭਾਫ਼ ਕ੍ਰੇਨਾਂ, ਨੇ ਅਨਲੋਡਿੰਗ ਅਤੇ ਲੋਡਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ ਬਣਾਇਆ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ, ਟਰੱਕਾਂ, ਅਤੇ ਮਾਲ ਗੱਡੀਆਂ ਨੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਜਹਾਜ਼ ਤੱਕ ਅਤੇ ਉਸ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪਹੁੰਚਾਇਆ। ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੌਰਾਨ, ਬੰਦਰਗਾਹ ਦਾ ਲਗਭਗ ਅੱਧਾ ਹਿੱਸਾ ਬੰਬਾਰੀ ਦੁਆਰਾ ਭਾਰੀ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਿਆ ਸੀ। ਨੀਦਰਲੈਂਡ ਦੇ ਪੁਨਰ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ, ਰੋਟਰਡਮ ਦੀ ਬੰਦਰਗਾਹ ਦੀ ਬਹਾਲੀ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਤਰਜੀਹ ਹੈ। ਬੰਦਰਗਾਹ ਫਿਰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧੀ, ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ ਜਰਮਨੀ ਨਾਲ ਵਪਾਰ ਦੇ ਵਧਣ ਕਾਰਨ। ਪੰਜਾਹਵਿਆਂ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਵਿਸਥਾਰ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ; Eemhaven ਅਤੇ Botlek ਇਸ ਸਮੇਂ ਦੀ ਤਾਰੀਖ਼ ਹੈ। 1962 ਵਿੱਚ, ਰੋਟਰਡੈਮ ਦੀ ਬੰਦਰਗਾਹ ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਬੰਦਰਗਾਹ ਬਣ ਗਈ। ਯੂਰੋਪੋਰਟ 1964 ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਹੋਇਆ ਸੀ ਅਤੇ ਪਹਿਲਾ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕੰਟੇਨਰ 1966 ਵਿੱਚ ਰੋਟਰਡਮ ਵਿੱਚ ਅਨਲੋਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਵੱਡੇ ਸਟੀਲ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਢਿੱਲੇ 'ਜਨਰਲ ਕਾਰਗੋ' ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਲੋਡਿੰਗ ਅਤੇ ਅਨਲੋਡਿੰਗ ਸੰਭਵ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬੰਦਰਗਾਹ ਵਧਦੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ: ਪਹਿਲੀ ਅਤੇ ਦੂਜੀ ਮਾਸਵਲਾਕਟੇ ਨੂੰ 1973 ਅਤੇ 2013 ਵਿੱਚ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। [6]

ਅੱਜ ਤੱਕ, ਰੋਟਰਡੈਮ EU ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਬੰਦਰਗਾਹ ਹੈ ਅਤੇ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ 10ਵੇਂ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਹੈ। [7] ਸਿਰਫ ਏਸ਼ਿਆਈ ਦੇਸ਼ ਹੀ ਰੋਟਰਡੈਮ ਦੀ ਬੰਦਰਗਾਹ ਨੂੰ ਟ੍ਰੰਪ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਨੂੰ ਅਫਰੀਕਾ ਅਤੇ ਅਮਰੀਕਾ ਵਰਗੇ ਮਹਾਂਦੀਪਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਬੰਦਰਗਾਹ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਣ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ: 2022 ਵਿੱਚ, ਕੁੱਲ 7,506 TEU (x1000) ਕੰਟੇਨਰ ਨੀਦਰਲੈਂਡਜ਼ ਨੂੰ ਭੇਜੇ ਗਏ ਸਨ ਅਤੇ ਕੁੱਲ 6,950 TEU (x1000) ਨੀਦਰਲੈਂਡ ਤੋਂ ਭੇਜੇ ਗਏ ਸਨ, ਜੋ ਕਿ ਕੁੱਲ 14,455,000 ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ ਜੋ ਆਯਾਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ।[8] TEU ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਦੇ ਮਾਪ ਲਈ ਅਹੁਦਾ ਹੈ। ਸੰਖੇਪ ਦਾ ਅਰਥ XNUMX-ਫੁੱਟ ਬਰਾਬਰ ਇਕਾਈ ਹੈ।[9] 2022 ਵਿੱਚ, ਰੋਟਰਡਮ ਦੀ ਬੰਦਰਗਾਹ ਵਿੱਚ 257.0 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਦਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ, ਡੱਚ ਸਿਰਫ਼ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ 'ਤੇ ਹੀ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ ਟਿਕਾਊ ਊਰਜਾ ਸਰੋਤਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ, CO2 ਦੀ ਕਮੀ, ਸਾਫ਼ ਹਵਾ, ਰੁਜ਼ਗਾਰ, ਸੁਰੱਖਿਆ, ਸਿਹਤ ਅਤੇ ਤੰਦਰੁਸਤੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ 'ਤੇ ਵੀ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਡੱਚ ਸਰਕਾਰ ਤੁਰੰਤ ਹਰ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਇੱਕ ਟਿਕਾਊ ਬੰਦਰਗਾਹ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਲਈ ਜਗ੍ਹਾ ਬਣਾ ਕੇ ਆਪਣੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਮਾਜਿਕ ਭੂਮਿਕਾ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੀ ਹੈ।[10] ਵਿਸ਼ਵੀਕਰਨ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਵਸਤੂਆਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਵਧਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਸ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਮੁਕਾਬਲਾ ਵੀ ਵਧ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਡੱਚ ਸਰਕਾਰ ਰੋਟਰਡੈਮ ਨੂੰ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਰੱਖਣ ਲਈ ਉਤਸੁਕ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਬੰਦਰਗਾਹ ਨੂੰ "ਮੁੱਖ ਬੰਦਰਗਾਹ" ਵਜੋਂ ਵੀ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵਪਾਰ ਨੈਟਵਰਕ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੱਬ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, 2007 ਵਿੱਚ, 'Betuweroute' ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਹ ਇੱਕ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਹੈ ਜੋ ਰੋਟਰਡੈਮ ਅਤੇ ਜਰਮਨੀ ਵਿਚਕਾਰ ਮਾਲ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਰੋਟਰਡਮ ਦੀ ਬੰਦਰਗਾਹ ਵਧਦੀ, ਫੈਲਦੀ ਅਤੇ ਵਧਦੀ-ਫੁੱਲਦੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਲਾਹੇਵੰਦ ਹੱਬ ਬਣ ਰਿਹਾ ਹੈ।

ਡੱਚ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਹਿੱਸੇ

ਡੱਚ ਸੈਂਟਰਲ ਬਿਊਰੋ ਆਫ਼ ਸਟੈਟਿਸਟਿਕਸ (ਸੀਬੀਐਸ) ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਨੀਦਰਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 140 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪੱਕੀਆਂ ਸੜਕਾਂ, 6.3 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਜਲ ਮਾਰਗ, 3.2 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਰੇਲਵੇ ਅਤੇ 38 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਸਾਈਕਲ ਮਾਰਗ ਹਨ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੁੱਲ 186 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਜੋ ਲਗਭਗ 11 ਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਨਿਵਾਸੀ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ। ਔਸਤਨ, ਇੱਕ ਡੱਚ ਵਿਅਕਤੀ ਹਾਈਵੇ ਜਾਂ ਮੁੱਖ ਸੜਕ ਤੋਂ 1.8 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਅਤੇ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੋਂ 5.2 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ।[11] ਇਸ ਤੋਂ ਅੱਗੇ, ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਤਾਲੇ, ਪੁਲਾਂ ਅਤੇ ਸੁਰੰਗਾਂ ਵਰਗੀਆਂ ਵਸਤੂਆਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਡੱਚ ਸਮਾਜ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕਤਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਕਿ ਮੌਜੂਦਾ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਬੁੱਢਾ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤੀਬਰਤਾ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਸੇ ਲਈ ਡੱਚ ਨੀਦਰਲੈਂਡਜ਼ ਵਿੱਚ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਮੁਲਾਂਕਣ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਬਦਲਣ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਕੁਝ ਦਿਲਚਸਪ ਅੰਕੜੇ ਹਨ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਸਾਰੇ ਮੌਜੂਦਾ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣ ਲਈ ਡੱਚ ਸਰਕਾਰ ਨੂੰ ਕਿੰਨਾ ਪੈਸਾ ਖਰਚ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਲਗਭਗ 6 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਸਾਲਾਨਾ ਹੈ। ਸਰਕਾਰ ਲਈ ਸ਼ੁਕਰਗੁਜ਼ਾਰ ਹੈ, ਸਾਰੇ ਡੱਚ ਨਾਗਰਿਕ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਕਾਰ ਹੈ, ਕਾਨੂੰਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਿਮਾਹੀ ਆਧਾਰ 'ਤੇ 'ਸੜਕ-ਟੈਕਸ' ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਪਾਬੰਦ ਹਨ, ਜਿਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸੜਕਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਕਿਸੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ, ਮੁਰੰਮਤ ਜਾਂ ਬਦਲਣ ਦੀ ਚੋਣ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਸੜਕਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਹੱਦ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਤਰਕਪੂਰਣ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਜੋ ਸੜਕਾਂ ਅਕਸਰ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਵਧੇਰੇ ਦੇਖਭਾਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਨੀਦਰਲੈਂਡਜ਼ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦਾ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੰਭਾਲਣ ਅਤੇ ਬਦਲਣ ਲਈ ਡੱਚ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਡੱਚ ਸਰਕਾਰ ਪੂਰੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਪਹੁੰਚ ਲਈ ਬਹੁਤ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ। ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਸੈਕਟਰ ਨੀਦਰਲੈਂਡਜ਼ ਲਈ ਬਹੁਤ ਆਰਥਿਕ ਮਹੱਤਵ ਦੇ ਹਨ। ਬੁਨਿਆਦੀ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੰਮ 'ਤੇ ਜਾਣਾ, ਪਰਿਵਾਰ ਨਾਲ ਮੁਲਾਕਾਤ ਕਰਨਾ, ਜਾਂ ਸਿੱਖਿਆ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਠੋਸ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਡੱਚ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਣਾਈ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲਾ, ਜਲਵਾਯੂ-ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਹਿਜੇ ਹੀ ਇਕੱਠੇ ਫਿੱਟ ਹੈ। ਸੁਰੱਖਿਆ, ਨਵੇਂ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਅੱਖ, ਅਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਵਰਗੇ ਵਿਸ਼ੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ। ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਵਿੱਚ ਨਿਰੰਤਰ ਨਿਵੇਸ਼ ਇਸ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਅਤੇ ਲੋੜ ਪੈਣ 'ਤੇ ਇਸ 'ਤੇ ਕਾਰਵਾਈ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।[12]

ਡੱਚ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਜੋਖਮਾਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ, ਰੋਕਥਾਮ ਅਤੇ ਹੱਲ ਕਿਵੇਂ ਕਰਦੇ ਹਨ

ਢਾਂਚਾਗਤ ਖਤਰੇ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੱਕ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਉੱਚ ਪੱਧਰ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਦੂਰਦਰਸ਼ਤਾ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ। ਹਰ ਰੋਜ਼ ਸੜਕਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀ ਭਾਰੀ ਮਾਤਰਾ ਨਾਲ ਜੋ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਵੀ ਸੜਕ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਲਈ ਜੋਖਮ ਵਧਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਸਾਰੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੱਖੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਡੱਚ ਸਰਕਾਰ ਅਤੇ ਸਾਰੀਆਂ ਸ਼ਾਮਲ ਪਾਰਟੀਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਚੁਣੌਤੀਪੂਰਨ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਡਚਾਂ ਦੁਆਰਾ ਆਪਣੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦਾ ਇੱਕ ਤਰੀਕਾ, ਸਾਰੇ ਸ਼ਾਮਲ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਢਾਂਚਾਗਤ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਸਟੀਲ ਅਤੇ ਕੰਕਰੀਟ ਢਾਂਚਿਆਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਅਤੇ ਭਵਿੱਖੀ ਸਥਿਤੀ ਬਾਰੇ ਨਵੀਨਤਮ ਅਤੇ ਸਹੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਕਾਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਲਾਭ ਹੈ। ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਡਿਜੀਟਲਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਅਸੀਂ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਕਵਰ ਕਰਾਂਗੇ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਡੱਚ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਇਸ ਵਿੱਚ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਢਾਂਚਿਆਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਢਾਂਚਿਆਂ, ਸੜਕਾਂ ਅਤੇ ਰੇਲਵੇ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਇੱਕ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਮਾਡਲ ਲਈ ਇਨਪੁਟ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਾਪ ਡੇਟਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ, ਉਹ ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਸੰਭਾਵਿਤ ਸਥਿਤੀ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਜਾਣਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਸਾਰੀ ਕਿੰਨੀ ਦੇਰ ਤੱਕ ਚੱਲੇਗੀ। ਬਿਹਤਰ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਲਾਗਤ ਦੀ ਬੱਚਤ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਾਲ ਸਮਝੌਤਾ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਦੀ ਹੈ।

ਅਪਲਾਈਡ ਸਾਇੰਟਿਫਿਕ ਰਿਸਰਚ ਲਈ ਨੀਦਰਲੈਂਡ ਆਰਗੇਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ (ਡੱਚ: TNO) ਡੱਚ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਖਿਡਾਰੀ ਹੈ। ਹੋਰ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਉਹ ਪਾਣੀ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਸੁਰੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਢਾਂਚਾਗਤ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਢਾਂਚਿਆਂ ਦੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲੋਡ ਦੀ ਜਾਂਚ ਦੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਖੋਜ ਅਤੇ ਨਵੀਨਤਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਾਰੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਲਈ ਇੱਕ ਪੂਰਵ ਸ਼ਰਤ ਹੈ; ਸਹੀ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੇ ਬਿਨਾਂ, ਕੁਦਰਤੀ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਲਈ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਕੁਝ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਅਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਮੌਜੂਦਾ ਉਸਾਰੀਆਂ ਲਈ, ਮੌਜੂਦਾ ਨਿਯਮ ਹੁਣ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਡਚ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਫਰੇਮਵਰਕ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰਨ ਲਈ TNO ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਅਤੇ ਮੁਲਾਂਕਣ ਵਿਧੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਉਸਾਰੀ ਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਲੋੜੀਂਦਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਲਾਗਤਾਂ ਅਤੇ ਅਸੁਵਿਧਾਵਾਂ ਘਟਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸਦੇ ਅੱਗੇ, ਡੱਚ TNO ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਜੋਖਮ ਮੁਲਾਂਕਣਾਂ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣਾਂ ਵਿੱਚ ਸੰਭਾਵੀ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅਜਿਹੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣਾਂ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਉਸਾਰੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਅਸਫਲ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, TNO ਸਖ਼ਤ ਸ਼ਰਤਾਂ ਅਧੀਨ ਆਪਣੀ ਬਿਲਡਿੰਗ ਇਨੋਵੇਸ਼ਨ ਲੈਬ ਵਿੱਚ ਨਮੂਨਿਆਂ 'ਤੇ ਖੋਜ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਵਿਵਹਾਰ ਅਤੇ ਸੜਕਾਂ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਵਰਗੇ ਕਾਰਕਾਂ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰਨਾ ਜਾਂ ਢਾਂਚਿਆਂ ਦੀਆਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਜੋ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਉਹ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਸਾਰੀ ਵਾਲੀਆਂ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਕਿਸੇ ਵੱਡੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਨਾਲ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨਿੱਜੀ ਦੁੱਖ, ਵੱਡੇ ਵਿੱਤੀ ਨਤੀਜੇ, ਜਾਂ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਢਹਿ ਜਾਣਾ, ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਇੱਕ ਸੁਤੰਤਰ ਜਾਂਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਅਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਡੱਚ ਕੋਲ ਕਾਰਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਲਈ ਫੋਰੈਂਸਿਕ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਉਪਲਬਧ ਹਨ। ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਉਹ ਤੁਰੰਤ ਦੂਜੇ TNO ਮਾਹਰਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੰਸਟਰਕਟਰਾਂ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਇੱਕ ਸੁਤੰਤਰ ਜਾਂਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਤਸਵੀਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਤੁਰੰਤ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਹੋਰ ਉਪਾਵਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।[13]

ਡੱਚ ਸਰਕਾਰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਇੱਕ ਅਜਿਹੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਵੱਲ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਡਿਜੀਟਲ ਹਿੱਸੇ ਵੀ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੈਮਰੇ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸਦਾ ਇਹ ਵੀ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਸਾਈਬਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਜੋਖਮ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਚਿੰਤਾ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਲਗਭਗ ਤਿੰਨ-ਚੌਥਾਈ (76 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ) ਗਲੋਬਲ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਨੇਤਾ ਅਗਲੇ ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਦੌਰਾਨ ਡੇਟਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵੱਲ ਵਧੇਰੇ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਜੋ ਕਿ ਕੋਈ ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਅਟੈਕ ਵੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵੱਧ ਰਹੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹਿੱਸੇ ਇੰਟਰਨੈਟ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮੰਗਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਨਿੱਜੀ ਡੇਟਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਸੰਪੱਤੀ ਡੇਟਾ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਵਪਾਰਕ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਦਿਲਚਸਪ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਤੁਸੀਂ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਅੰਦੋਲਨਾਂ ਬਾਰੇ ਸੋਚ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੋ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਰੂਟਾਂ ਦੀ ਬਿਹਤਰ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਠੋਸ ਅਤੇ ਢੁਕਵੀਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਸਰੀਰਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵੀ ਹੈ। ਸਰੀਰਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਜਾਂਚ ਨੇ ਦਿਖਾਇਆ ਹੈ ਕਿ ਕਮਜ਼ੋਰੀਆਂ ਸਾਹਮਣੇ ਆ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਣਚਾਹੇ ਜਾਂ ਅਣਇੱਛਤ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਤਾਲੇ ਖੋਲ੍ਹਣ ਜਾਂ ਪੰਪਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਬਾਰੇ ਸੋਚੋ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਵਿਭਾਜਨ ਬਾਰੇ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਸੋਚਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਕੀ ਇੱਕ ਆਫਿਸ ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਸੰਚਾਲਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ? ਇੱਕ ਚੋਣ ਜਿਸਨੂੰ ਪੂਰੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਵਿਕਾਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਅਗਲੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰੇ ਜਾਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿਚ, ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੁਆਰਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਸ਼ੁਰੂ ਤੋਂ ਹੀ ਸਾਈਬਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੇ ਉਲਟ, ਕਿਉਂਕਿ ਫਿਰ ਤੁਸੀਂ ਸਮੱਸਿਆ ਵਿੱਚ ਫਸ ਜਾਂਦੇ ਹੋ ਕਿ ਇਮਾਰਤ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕਈ ਸਾਲ ਪੁਰਾਣਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਹਮਲੇ ਹੋਣ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਬਹੁਤ ਅੱਗੇ ਵਿਕਸਤ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ।[14] ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ, ਹਮਲਿਆਂ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੋਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮੁੱਦਿਆਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਦੂਰਦਰਸ਼ਿਤਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।

ਡੱਚ ਸਰਕਾਰ ਲਈ ਸਥਿਰਤਾ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ

ਡੱਚ TNO ਕੋਲ ਸਿੱਧੇ ਕੁਦਰਤੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਘੱਟ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਨਾਲ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਦੇ ਇੱਕ ਟਿਕਾਊ ਤਰੀਕੇ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਦੇਣ ਲਈ ਠੋਸ ਅਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਟੀਚੇ ਹਨ। ਟਿਕਾਊ ਟੀਚੇ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਡੱਚ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਹਰ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਨਵੀਨਤਾ ਅਤੇ ਦੂਰਦਰਸ਼ਿਤਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਉੱਦਮੀ ਵਜੋਂ ਲਗਾਤਾਰ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਵਾਲੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਨੀਦਰਲੈਂਡ ਸ਼ਾਇਦ ਤੁਹਾਡੀ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਨਿਰੰਤਰ ਖੋਜ ਅਤੇ ਨਵੀਨਤਾ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਨਿਗਰਾਨੀ ਦੇ ਨਵੇਂ ਤਰੀਕਿਆਂ, ਅਤੇ ਸਾਰੀਆਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਡੱਚ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਅਤੇ ਪੁਰਾਣੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ। TNO ਨੇ ਨੇੜਲੇ ਭਵਿੱਖ ਲਈ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਟੀਚਿਆਂ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕੀਤਾ:

· ਟਿਕਾਊ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ

TNO ਇੱਕ ਅਜਿਹੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਵਾਤਾਵਰਣ 'ਤੇ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਸੰਭਵ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੋਵੇ। ਉਹ ਅਜਿਹਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵਿੱਚ ਨਵੀਨਤਾਵਾਂ ਰਾਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਅਤੇ ਉਹ ਸਰਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਮਾਰਕੀਟ ਪਾਰਟੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਨਵੇਂ ਹੱਲ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। Rijkswaterstaat, ProRail ਅਤੇ ਖੇਤਰੀ ਅਤੇ ਨਗਰਪਾਲਿਕਾ ਅਥਾਰਟੀ ਆਪਣੇ ਟੈਂਡਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਇੱਕ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੇ ਬਿਹਤਰ ਮੁਲਾਂਕਣ ਲਈ ਟਿਕਾਊ ਨਵੀਨਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਤਰੀਕਿਆਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਟਿਕਾਊ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਵੱਲ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਉਹ ਤਿੰਨ ਖੇਤਰਾਂ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।

· ਟਿਕਾਊ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਲਈ 3 ਫੋਕਸ ਖੇਤਰ

ਟੀਐਨਓ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਨਵੀਨਤਾਵਾਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਉਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਕਰਦੇ ਹਨ:

ਸਮੱਗਰੀ
ਉਤਪਾਦ
ਕਾਰਜ

ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਅੱਗੇ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ ਗਿਆਨ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਾਰਕ ਹੈ। ਸਮੱਗਰੀ ਵਧੀਆ ਕੁਆਲਿਟੀ ਦੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਉਤਪਾਦ ਵਾਅਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਸਮੱਗਰੀ ਤੋਂ ਉਤਪਾਦ ਤੱਕ ਇੱਕ ਸੁਚਾਰੂ ਤਬਦੀਲੀ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

· ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ

TNO ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਦੀ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ ਵਰਤੋਂ, ਜੀਵਨ ਵਿਸਤਾਰ, ਮੁੜ ਵਰਤੋਂ, ਅਤੇ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਸਮੱਗਰੀਆਂ, ਉਤਪਾਦਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਤੋਂ CO2 ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ 40% ਤੱਕ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਉਪਾਅ ਅਕਸਰ ਲਾਗਤਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਪਦਾਰਥਾਂ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਉਹ ਹਰ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਕਾਢਾਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਈਂਧਨ ਬਚਾਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਦੀਆਂ ਸਤਹਾਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਤੋਂ ਬਣੇ ਕੰਕਰੀਟ ਤੱਕ, ਸੋਲਰ ਸੈੱਲਾਂ ਵਾਲੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੇ ਚੱਕਰ ਵਾਲੇ ਮਾਰਗ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਨਿਰਮਾਣ ਉਪਕਰਣਾਂ ਲਈ ਊਰਜਾ ਬੱਚਤ ਤੱਕ। ਡੱਚ ਅਜਿਹੇ ਪਹੁੰਚ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਹੀ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਹਨ.

ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੀਆਂ ਚੇਨਾਂ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨਾ

ਡੱਚ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਅਸਫਾਲਟ ਅਤੇ ਕੰਕਰੀਟ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਹਨ, ਪਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਵੀ। ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਅਤੇ ਸੁਧਰੇ ਢੰਗ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਨੂੰ ਮੁੜ ਵਰਤੋਂ ਯੋਗ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇ। ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਛੋਟੀਆਂ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਦੀਆਂ ਧਾਰਾਵਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬਿਟੂਮਨ, ਬੱਜਰੀ, ਜਾਂ ਸੀਮਿੰਟ ਦੀ ਘੱਟ ਮੰਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਸ਼ੋਰ ਅਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਕਾਰਨ ਘੱਟ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਪਰੇਸ਼ਾਨੀ

ਨਵੀਂਆਂ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨਾਂ, ਜ਼ਿਆਦਾ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਰੇਲ ਆਵਾਜਾਈ, ਅਤੇ ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਨੇੜੇ ਘਰਾਂ ਲਈ ਸ਼ੋਰ ਅਤੇ ਕੰਬਣੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਹੋਰ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, TNO ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ ਬਾਰੇ ਖੋਜ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਵਿਅਸਤ ਹਾਈਵੇਅ ਦੇ ਨਾਲ ਰਹਿਣ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਨੀਦਰਲੈਂਡਜ਼ ਵਰਗੇ ਸੰਘਣੀ ਆਬਾਦੀ ਵਾਲੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਾਰਕ ਹੈ।

· ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ

ਟੀਐਨਓ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਲਈ ਢੰਗ ਵੀ ਵਿਕਸਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਗਾਹਕ ਨੂੰ ਟੈਂਡਰ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਸਪਸ਼ਟ ਅਤੇ ਅਸਪਸ਼ਟ ਲੋੜਾਂ ਵਿੱਚ ਅਨੁਵਾਦ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਮਾਰਕੀਟ ਪਾਰਟੀਆਂ ਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਕਿੱਥੇ ਖੜ੍ਹੇ ਹਨ, ਉਹ ਇੱਕ ਤਿੱਖੀ, ਵਿਲੱਖਣ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਡੱਚ ਉਹਨਾਂ ਤਰੀਕਿਆਂ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਹੱਲਾਂ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਜੋਖਮਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਯੋਗ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਨਵੀਨਤਾ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਉਹ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਅਤੇ ਈਯੂ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿਧੀਆਂ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।[15]

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਵੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਡੱਚਾਂ ਨੇ ਭਵਿੱਖ ਦੀਆਂ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ, ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਾਰਕ ਵਜੋਂ ਦਰਜਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਜੋ ਵੀ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਉਹ ਅਜਿਹੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਹਾਨੀਕਾਰਕ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੀ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਮਾਤਰਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਹਰ ਇੱਕ ਢਾਂਚੇ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸੰਭਵ ਉਮਰ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਉਨ੍ਹਾਂ ਤਰੀਕਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਡੱਚ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਉੱਚ ਦਰਜਾਬੰਦੀ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਦੇ ਹਨ।

ਨੇੜ ਭਵਿੱਖ ਲਈ ਡੱਚ ਸਰਕਾਰ ਦੀਆਂ ਕੁਝ ਅਹਿਮ ਯੋਜਨਾਵਾਂ

ਡੱਚ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਨੀਦਰਲੈਂਡਜ਼ ਵਿੱਚ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਭਵਿੱਖ ਲਈ ਕਈ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਸੜਕਾਂ ਅਤੇ ਢਾਂਚਿਆਂ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਦੇ ਇੱਕ ਕੁਸ਼ਲ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਹੈ, ਪਰ ਨਾਲ ਹੀ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ, ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਸਾਂਭ-ਸੰਭਾਲ ਦੇ ਨਵੇਂ ਤਰੀਕਿਆਂ 'ਤੇ ਵੀ। ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ, ਇੱਕ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਉੱਦਮੀ ਵਜੋਂ, ਨੀਦਰਲੈਂਡ ਦੁਆਰਾ ਕਿਸੇ ਵੀ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਕੰਪਨੀ ਲਈ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਵਿਕਲਪਾਂ ਤੋਂ ਲਾਭ ਉਠਾ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਇਸ ਪ੍ਰਕਾਰ ਹਨ:

“ਅਸੀਂ ਸਾਡੀਆਂ ਸੜਕਾਂ, ਰੇਲਵੇ, ਪੁਲਾਂ, ਵਾਇਆਡਕਟਾਂ ਅਤੇ ਜਲ ਮਾਰਗਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਲਈ ਅਤੇ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ, ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਬਦਲੀ ਲਈ, ਸੜਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਢਾਂਚਾਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ €1.25 ਬਿਲੀਅਨ ਅਲਾਟ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ।
ਸੜਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਾਡੀ ਨੀਤੀ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈ। ਨਗਰ ਪਾਲਿਕਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ, ਇਸ ਗੱਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ ਕਿ ਆਬਾਦੀ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਪੀਡ ਸੀਮਾ ਨੂੰ ਅਰਥਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ 30 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੱਕ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹੋਰ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਸਪੀਡ ਬਰਕਰਾਰ ਹੈ।
ਖੇਤਰ ਦੇ ਨਾਲ ਸਲਾਹ-ਮਸ਼ਵਰੇ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ ਕਿ ਕੀ ਮੌਜੂਦਾ ਕੰਟੇਨਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਖੇਤਰ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਇੱਕ ਖਾਸ ਹਾਈਵੇਅ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪਿਕ ਵਿਆਖਿਆ ਪਹੁੰਚਯੋਗਤਾ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਬਰਾਬਰ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਹੱਲ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਖੇਤਰ ਦੇ ਨਵੇਂ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਖੇਤਰਾਂ ਤੱਕ (ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ) ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਕਾਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪਹੁੰਚ ਇਸ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਖੇਤਰ ਤੋਂ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਨੂੰ ਅਪਣਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਜੇਕਰ ਨਹੀਂ, ਤਾਂ ਚੱਲ ਰਹੀ ਫੈਸਲਾ ਲੈਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਜਾਰੀ ਰਹੇਗੀ।
ਅਸੀਂ ਖੇਤਰ ਅਤੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਫੰਡਾਂ ਤੋਂ ਸਹਿ-ਵਿੱਤ ਨਾਲ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਲੇਲੀ ਲਾਈਨ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣ ਲਈ ਫੰਡ ਰਾਖਵੇਂ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ। ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਇਹ ਕੰਮ ਕਰਾਂਗੇ ਕਿ ਉੱਤਰੀ ਲਈ ਡੈਲਟਾ ਯੋਜਨਾ ਦੇ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਲੇਲੀ ਲਾਈਨ, ਉੱਤਰ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਨ, ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਨਵੇਂ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ, ਅਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰੇਲ ਕਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਕਿਵੇਂ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਜਰਮਨੀ ਦੇ ਉੱਤਰ ਵਿੱਚ.
ਅਸੀਂ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ, ਸਾਈਕਲਾਂ, ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਲਈ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਵਿਸਥਾਰ ਅਤੇ ਸੁਧਾਰ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ ਕਿਉਂਕਿ ਅਸੀਂ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਅਤੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਠੋਸ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਸੰਪਰਕ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ 2021 ਦੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀਆਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ: (ਆਰਥਿਕ) ਖੇਤਰਾਂ ਅਤੇ N-ਸੜਕਾਂ ਵਿੱਚ ਕਨੈਕਸ਼ਨ।
14 ਸ਼ਹਿਰੀਕਰਨ ਖੇਤਰਾਂ ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਦੇ ਨਵੇਂ ਘਰ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ, ਸਾਈਕਲ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਹੋਣਗੇ। ਇਸ ਲਈ, ਅਗਲੇ 7.5 ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਕੁੱਲ €10 ਬਿਲੀਅਨ ਮੋਬਿਲਿਟੀ ਫੰਡ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਜਾਵੇਗਾ।
ਅਸੀਂ ਬਿਹਤਰ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ (ਰਾਤ) ਰੇਲ ਕਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹਾਂ ਜੋ ਸਰਹੱਦ ਦੇ ਪਾਰ ਐਚਐਸਐਲ ਜੰਕਸ਼ਨ ਨਾਲ ਜੁੜਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਜੋ ਨੀਦਰਲੈਂਡਜ਼ ਸਥਿਰਤਾ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਰਹੇ। ਅਸੀਂ ਬਿਹਤਰ ਅੰਤਰ-ਸਰਹੱਦ ਸੰਪਰਕ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਆਪਣੇ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਯੂਰਪੀਅਨ ਫੰਡਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਸੜਕ ਤੋਂ ਰੇਲ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਤੱਕ ਮਾਲ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।
ਅਸੀਂ 'ਹੱਬ' ਵਿਕਸਿਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ ਜਿੱਥੇ ਯਾਤਰੀ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਇੱਕ (ਸਾਂਝੀ) ਕਾਰ, ਸਾਈਕਲ, ਰੇਲਗੱਡੀ ਜਾਂ ਮੈਟਰੋ 'ਤੇ ਟੇਲਰ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਈ ਮਲਟੀਮੋਡਲ ਯਾਤਰਾ ਸਲਾਹ ਦੁਆਰਾ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਸਮਾਜਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਅਪਾਹਜ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵੀ ਵਚਨਬੱਧ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਕੇਂਦਰਾਂ ਅਤੇ ਸਾਈਕਲ ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ ਸਾਈਕਲ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸੁਵਿਧਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਕੰਮ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਨੂੰ ਸਸਤੀ ਰੱਖਣ ਲਈ, ਸਰਕਾਰ ਬਿਨਾਂ ਟੈਕਸ ਦੇ ਯਾਤਰਾ ਭੱਤੇ ਨੂੰ ਵਧਾ ਰਹੀ ਹੈ।
ਅਸੀਂ ਤਾਲੇ, ਪੁਲਾਂ ਅਤੇ ਸੜਕੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ ਬਿਹਤਰ ਤਾਲਮੇਲ ਕਰਕੇ ਅਤੇ ਚੰਗੀਆਂ ਬਰਥਾਂ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾ ਕੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਲਈ ਚੰਗੇ ਕਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹਾਂ।"[16]

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਨੀਦਰਲੈਂਡ ਆਪਣੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਹਿੱਸਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਉਦਯੋਗਪਤੀ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਲਾਭ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹੋ।

ਨੀਦਰਲੈਂਡਜ਼ ਵਿੱਚ ਭੌਤਿਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦਾ ਭਵਿੱਖ

ਡਿਜੀਟਲਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਸਭ ਕੁਝ ਬਦਲ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਅਜਿਹੀ ਦੁਨੀਆਂ ਵਿੱਚ ਜਿੱਥੇ ਸਭ ਕੁਝ ਜੁੜਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਨਿਰੋਲ 'ਭੌਤਿਕ' ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸੜਕਾਂ, ਪੁਲ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ) ਇੱਕ 'ਭੌਤਿਕ-ਡਿਜੀਟਲ' ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਵੱਲ ਹੋਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਅੱਗੇ ਵਧ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ, ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਭਵਿੱਖ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਨੇਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਅਤੇ ਉਮੀਦਾਂ ਬਾਰੇ ਪੁੱਛਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਨਕਲੀ ਬੁੱਧੀ, ਕਲਾਉਡ ਕੰਪਿਊਟਿੰਗ, ਅਤੇ ਸਾਈਬਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਸੋਚ ਨੂੰ ਮੁੜ ਆਕਾਰ ਦੇ ਰਹੇ ਹਨ। ਉਮੀਦਾਂ ਜੋ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵੱਲ ਵੱਧ ਰਹੇ ਧਿਆਨ ਅਤੇ ਵਿਆਪਕ ਸਮਾਜਿਕ ਲਾਭਾਂ ਦੁਆਰਾ ਆਕਾਰ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ।[17] ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿਚ, ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਤਬਦੀਲੀ ਦੇ ਕੰਢੇ 'ਤੇ ਹੈ। ਨਿਰੰਤਰ ਡਿਜ਼ੀਟਲ ਨਿਗਰਾਨੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਢਾਂਚਿਆਂ ਦੀ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਖੋਜ ਅਤੇ ਮਾਪਣ ਦੇ ਨਵੇਂ ਤਰੀਕਿਆਂ, ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਦੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਡੱਚ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਸਮੇਤ, ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਾਰੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ, ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਲਚਕਦਾਰ ਅਤੇ ਤਰਲ ਹਨ। ਇੱਕ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਨਿਵੇਸ਼ਕ ਜਾਂ ਉੱਦਮੀ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਭਰੋਸਾ ਰੱਖੋ ਕਿ ਡੱਚ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਸ਼ਾਇਦ ਅਗਲੇ ਦਹਾਕਿਆਂ, ਜਾਂ ਸਦੀਆਂ ਦੌਰਾਨ ਵੀ ਬੇਮਿਸਾਲ ਰਹੇਗੀ। ਡੱਚਾਂ ਵਿੱਚ ਨਵੀਨਤਾ ਅਤੇ ਤਰੱਕੀ ਲਈ ਇੱਕ ਹੁਨਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਡੱਚ ਸਰਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਟੀਚਿਆਂ ਅਤੇ ਅਭਿਲਾਸ਼ਾਵਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਬਹੁਤ ਸਪੱਸ਼ਟ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਉੱਚ-ਗਤੀ, ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲ ਯਾਤਰਾ ਮਾਰਗਾਂ ਵਾਲੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਹੀ ਜਗ੍ਹਾ ਮਿਲ ਗਈ ਹੈ।

ਸਿਰਫ ਕੁਝ ਕੰਮਕਾਜੀ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਡੱਚ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਕੰਪਨੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ

Intercompany Solutions ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਵਿੱਚ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਦਾ ਤਜਰਬਾ ਹਾਸਲ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡੀ ਡੱਚ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਕੁਝ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਬੇਨਤੀ ਕੀਤੇ ਜਾਣ 'ਤੇ ਕਈ ਵਾਧੂ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਸਮੇਤ। ਪਰ ਇੱਕ ਉੱਦਮੀ ਵਜੋਂ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰਨ ਦਾ ਸਾਡਾ ਤਰੀਕਾ ਇੱਥੇ ਹੀ ਨਹੀਂ ਰੁਕਦਾ। ਅਸੀਂ ਨਿਰੰਤਰ ਵਪਾਰਕ ਸਲਾਹ, ਵਿੱਤੀ ਅਤੇ ਕਾਨੂੰਨੀ ਸੇਵਾਵਾਂ, ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਮੁੱਦਿਆਂ ਵਿੱਚ ਆਮ ਸਹਾਇਤਾ, ਅਤੇ ਮੁਫਤ ਸੇਵਾਵਾਂ ਵੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਨੀਦਰਲੈਂਡ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਮਾਲਕਾਂ ਜਾਂ ਸਟਾਰਟਅੱਪਸ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਦਿਲਚਸਪ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਆਰਥਿਕ ਮਾਹੌਲ ਸਥਿਰ ਹੈ, ਸੁਧਾਰ ਅਤੇ ਨਵੀਨਤਾ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜਗ੍ਹਾ ਹੈ, ਡੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣਾਂ ਤੋਂ ਸਿੱਖਣ ਲਈ ਉਤਸੁਕ ਹਨ, ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਪਹੁੰਚਯੋਗਤਾ ਸਮੁੱਚੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੈ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਵਿਕਲਪਾਂ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਦੇ ਹੋ ਜੋ ਨੀਦਰਲੈਂਡਜ਼ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਾਰੋਬਾਰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨ ਲਈ ਬੇਝਿਜਕ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰੋ। ਅਸੀਂ ਖੁਸ਼ੀ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਣ, ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਖੋਜਣ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਜੋਖਮਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰਾਂਗੇ। ਵਧੇਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਜਾਂ ਸਪਸ਼ਟ ਹਵਾਲੇ ਲਈ ਫ਼ੋਨ ਰਾਹੀਂ ਜਾਂ ਸੰਪਰਕ ਫਾਰਮ ਰਾਹੀਂ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ।

[1] https://www.weforum.org/agenda/2015/10/these-economies-have-the-best-infrastructure/

[2] https://www.cbs.nl/nl-nl/visualisaties/verkeer-en-vervoer/vervoermiddelen-en-infrastructuur/luchthavens

[3] https://www.cbs.nl/nl-nl/visualisaties/verkeer-en-vervoer/vervoermiddelen-en-infrastructuur/zeehavens

[4] https://www.schiphol.nl/nl/jij-en-schiphol/pagina/geschiedenis-schiphol/

[5] https://www.schiphol.nl/nl/jij-en-schiphol/pagina/geschiedenis-schiphol/

[6] https://www.canonvannederland.nl/nl/havenvanrotterdam

[7] https://www.worldshipping.org/top-50-ports

[8] https://www.portofrotterdam.com/nl/online-beleven/feiten-en-cijfers (ਰੋਟਰਡੈਮ ਥ੍ਰੋਪੁੱਟ ਅੰਕੜੇ 2022 ਦੀ ਬੰਦਰਗਾਹ)

[9] https://nl.wikipedia.org/wiki/TEU

[10] https://reporting.portofrotterdam.com/jaarverslag-2022/1-ter-inleiding/11-voorwoord-algemene-directie

[11] https://www.cbs.nl/nl-nl/cijfers/detail/70806NED

[12] https://www.tno.nl/nl/duurzaam/veilige-duurzame-leefomgeving/infrastructuur/nederland/